高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-實(shí)時(shí)氣象監(jiān)控的物聯(lián)網(wǎng)交通氣象站2024順豐全國(guó)包郵

高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)-一款實(shí)時(shí)氣象監(jiān)控的物聯(lián)網(wǎng)交通氣象站2024順豐全國(guó)包郵【型號(hào)推薦：TH-GQX8，廠家直銷(xiāo)，品質(zhì)售后有保障】在快節(jié)奏的現(xiàn)代生活中，高速公路作為連接城市與城市、地區(qū)與地區(qū)的重要紐帶，其安全性和通行效率一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一款針對(duì)高速公路特殊氣象環(huán)境設(shè)計(jì)的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。它集成了氣象傳感器、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理和預(yù)警發(fā)布等多項(xiàng)功能，能夠?qū)崟r(shí)獲取高速公路沿線的氣象數(shù)據(jù)，包括溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、能見(jiàn)度、降水等關(guān)鍵信息。系統(tǒng)采用先進(jìn)的傳感器技術(shù)和數(shù)據(jù)傳輸手段，確保氣象數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。這樣，交通管理部門(mén)就能迅速了解道路氣象狀況，做出及時(shí)響應(yīng)。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

公路氣象站是利用綜合采集控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、通訊技術(shù)等技術(shù)對(duì)多種氣象傳感器從結(jié)構(gòu)到系統(tǒng)組成上進(jìn)行集成化應(yīng)用。能夠連續(xù)獲得交通沿線的氣象信息，能夠?qū)δ芤?jiàn)度；風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程傳輸完成各類(lèi)數(shù)據(jù)的匯總并及時(shí)傳送給交通部門(mén)，為交通相關(guān)部門(mén)做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料，以此為基礎(chǔ)，可為高速公路安全主管部門(mén)和人們的出行提供及時(shí)的氣象信息服務(wù)。

公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、傳感器頂蓋隱藏式超聲波探頭，避免雨雪堆積的干擾，避免自然風(fēng)遮擋

2、原理為發(fā)射連續(xù)變頻超聲波信號(hào)，通過(guò)測(cè)量相對(duì)相位來(lái)檢測(cè)風(fēng)速風(fēng)向

3、溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、大氣壓力、光學(xué)雨量六要素一體式傳感器

4、標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

5、太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

6、低功耗設(shè)計(jì)，整體功耗小于10W

三、技術(shù)參數(shù)

1、能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，10m-2km，10m-10km，30km，50km（≤2km，誤差±2%；2Km～10km，誤差±5%；＞10km，誤差±10%）

2、風(fēng)速：測(cè)量原理超聲波，0～70m/s（±0.1m/s）

3、風(fēng)向：測(cè)量原理超聲波，0～360°（±1°）

4、空氣溫度：測(cè)量原理二極管結(jié)電壓法，-40℃～85℃（±0.3℃

5、空氣濕度：測(cè)量原理電容式，0～100%RH（±2%RH）

6、大氣壓力：測(cè)量原理壓阻式，300hPa～1100hPa（±0.02hPa）

7、光學(xué)雨量：測(cè)量原理光電式，0～4mm/min（±4%）

8、路面狀況：測(cè)量原理紅外遙感測(cè)量